Olita – Orany (Alytus – Varėna)

Parsisiųsti GPX
Trumpai apie maršrutą
63 km
10 val.
22
Maršruto danga
28% Asfaltas
37% Žvyrkelis
35% Miško kelias

Šis dviračių maršrutas driekiasi ant buvusio XIX a. pab. geležinkelio pylimo ir sujungia tris savivaldybes: Alytaus miesto ir rajono bei Varėnos rajoną. Maršrute, kurį geriausia pradėti Alytuje Sveikatos tako pradžioje (Ūdrijos g.), yra krypties rodyklės, maršruto žemėlapio stendai, prie lankytinų objektų informaciniai stendai. 
Kasmet asociacija „Olita_Orany“ šiuo maršrutu organizuoja „dviratininkų traukinio“ važiavimą.
Alytaus mieste yra išlikusi ir buvusios geležinkelio stoties vandens siurblinė prie Nemuno. Norint ją pamatyti, reiks šiek tiek išklysti iš maršruto, tačiau tai verta padaryti, nes kelias iki jos driekiasi nuostabiu Panemunės dviračių taku.
Važiuojant vadovaukitės šiuo žemėlapiu - jį rasite paspaudę ČIA.
Pastebėjimas. Maršrutą galima pradėti ir Varėnoje (nuo geležinkelio stoties) ir vadovaujantis maršruto krypties rodyklėmis pasiekti Alytų.
Prieš pradedant kelionę – šiek tiek istorijos.
XIX a. pab. stiprinant vakarinę Rusijos imperijos (kuri tuo metu buvo užgrobusi dabartinę Lietuvos teritoriją)  sieną įtvirtinti miestai prie Nemuno – Kaunas, Alytus, Gardinas. Alytus buvo fortifikuotas įrengiant jame 3 klasės tvirtovę. Greitam susisiekimui tarp karinių įgulų buvo plėtojamas geležinkelių tinklas. 1895 m. nutiesta geležinkelio atkarpa nuo Varėnos stoties iki Poteronių Alytaus rajone. Tai buvo geležinkelio magistralės Sankt Peterbugas – Varšuva atšaka. Tuo pačiu metu pradėta geležinkelio atšakos statyba priešinga kryptimi – iš Gardino į Alytų pro Augustavą, Suvalkus, Šeštokus. Iš Varėnos ir Gardino atvestas atšakas sujungė 1899 m. pastatytas geležinkelio tiltas per Nemuną. Taip buvo užbaigtas Užnemunės geležinkelis, vadintas Suvalkų žiedu. Alytuje buvo įrengta trečios klasės geležinkelio stotis. Pirmojo pasaulinio karo metu, 1915 m., besitraukianti rusų kariuomenė susprogdino geležinkelio tiltą. Vokiečiai jį atstatė, tačiau medinį. Jis tarnavo iki 1926 m., vėliau išardytas, kaip nesaugus.  Nelikus tilto atšaka į Varėną apleista ir ilgainiui išardyta. Antrojo pasaulinio karo pabaigoje ir pokariu išardytas ir vakarinis geležinkelio ruožas Alytus – Šeštokai. Vakarų krypties geležinkelio atkarpa pro Šeštokus atstatyta 1959 m. Taip Alytus buvo sujungtas su TSRS geležinkelių tinklu, neatkuriant ruožo į Varėną ir išvengiant tilto per Nemuną statybos. Nuo 1984 m. senosios Alytaus stoties vietoje liko tik krovininė stotis, o keleivinė perkelta į naująjį pastatą prie šiaurinio pramonės rajono. 1997 m. senoji stotis uždaryta, geležinkelis per miestą išardytas. Jo vietoje nutiestas Sveikatos (pėsčiųjų ir dviratininkų) takas.

Kelionės eiga

550 m
< 10 min.
1.4 km
< 10 min.
840 m
< 10 min.
570 m
< 10 min.
240 m
< 1 min.
480 m
< 10 min.
750 m
< 10 min.
1.8 km
< 10 min.
1.3 km
< 10 min.
1.5 km
< 10 min.
2.5 km
10 min.
320 m
< 10 min.
1.3 km
< 10 min.
2.4 km
10 min.
14 km
55 min.
12 km
50 min.
940 m
< 10 min.
3 km
15 min.
4.3 km
20 min.
3.4 km
15 min.
2.6 km
10 min.
7 km
30 min.

Atsiliepimai

Komentuoti

Išmanioji programėlė / Audio gidas

Tai - interaktyvi, naujoviška, šiuolaikinių technologijų sprendimais pagrįsta mokymosi ir kultūros pažinimo priemonė skirta Lietuvos ir užsienio lankytojams pažinti mūsų krašte esančius reikšmingus ir unikalius kultūros paveldo objektus bei žymius žmones