Alytus - Varėna (Olita - Orany)

Ta trasa rowerowa sięga dawnego XIX wieku. pab. nasyp kolejowy i łączy trzy gminy: miasto i rejon Alytus oraz rejon Varėna. Trasa, którą najlepiej rozpocząć w Alytus na początku Ścieżki Zdrowia (ul. Ūdrijos), posiada strzałki kierunkowe, stoiska z mapami tras oraz stoiska informacyjne przy atrakcjach.
Stowarzyszenie „Olita_Orany” co roku organizuje na tej trasie „pociąg rowerowy”.
W Alytus zachowała się również przepompownia wody dawnej stacji kolejowej w pobliżu Niemna. Aby go zobaczyć, trzeba trochę zboczyć z trasy, ale warto, bo droga do niego ciągnie się piękną ścieżką rowerową Panemunė.
Śledź tę mapę podczas jazdy - kliknij TUTAJ, aby ją znaleźć.
Obserwacja. Trasę można również rozpocząć w Varėna (od dworca kolejowego) i zgodnie ze wskazówkami trasy dotrzeć do Alytus.
Zanim wyruszysz w podróż - trochę historii.
19 wiek pab. wzmacniając zachodnią granicę Cesarstwa Rosyjskiego (które w tym czasie zajmowało obecne terytorium Litwy), powstały miasta nad Niemnem - Kowno, Olita, Grodno. Alytus ufortyfikowano, instalując twierdzę 3 klasy. Opracowano sieć kolejową do szybkiej komunikacji między załogami wojskowymi. 1895 wybudowano odcinek kolejowy ze stacji Varėna do Poteroniai w rejonie Alytus. Była to filia kolei petersbursko-warszawskiej. W tym samym czasie rozpoczęto budowę odnogi kolejowej w odwrotnym kierunku – z Grodna do Olity przez Augustawę, Suwałki, Szestokai. Oddziały sprowadzone z Varėny i Grodna połączyły się w 1899 roku. zbudowano most kolejowy na Niemnie. Tak powstała linia kolejowa Zaniemna, zwana obwodnicą Suwalszczyzny. W Alytus zainstalowano stację kolejową trzeciej klasy. Podczas I wojny światowej, w 1915 r. wycofujące się wojska rosyjskie wysadziły most kolejowy. Odbudowali go Niemcy, ale drewniany. Służył do 1926 roku, później został zdemontowany jako niebezpieczny. Bez wyjazdu opuszczono i ostatecznie rozebrano odnogę mostu do Varėny. Pod koniec II wojny światowej i po wojnie rozebrano również zachodni odcinek kolejowy Alytus – Šeštokai. Zachodni odcinek kolejowy przez Šeštokai został przebudowany w 1959 roku. W ten sposób Alytus połączono z siecią kolejową ZSRR bez przebudowy odcinka do Varėny i bez budowy mostu na Niemnie. Od 1984 W miejscu starego dworca w Alytus pozostała tylko stacja towarowa, a pasażera przeniesiono do nowego budynku w pobliżu północnej dzielnicy przemysłowej. 1997 stary dworzec jest zamknięty, linia kolejowa przez miasto jest rozebrana. Na jego miejscu wybudowano Ścieżkę Zdrowia (pieszą i rowerową).